| SCHRITT | AUSZUFÜHRENDE ARBEIT | PRÜFERGEBNIS | ||
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| 0 | VORPRÜFUNGEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Nacheinander prüfen:
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Weiter mit Schritt 1 |
1. Batteriekabel locker |
1. Batteriekabel richtig befestigen |
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2. Luftansaugung defekt |
2. Luftansaugung instand setzen |
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3. Katalysator verstopft |
3. Katalysator austauschen |
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4. Wasser im Dieselöl |
4. Wasser im Dieselöl ablassen |
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5. Kraftstoffverluste |
5. Verluste beseitigen |
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| 1 | PRÜFUNG MIT DEM DIAGNOSEGERÄT | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Diagnosegerät (Examiner oder andere) an den Diagnosestecker anschließen. Prüfen:
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Weiter mit Schritt 2 |
1. Elektronik defekt |
1. Anweisungen des Diagnosegeräts befolgen |
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2. Parameter nicht plausibel |
2. Anweisungen des Diagnosegeräts befolgen |
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| 2 | PROBEFAHRT MIT ANGESCHLOSSENEM DIAGNOSEGERÄT | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Eine Probefahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät ausführen.
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Weiter mit Schritt 3 |
1. Plötzlicher Fehler der Elektronik festgestellt |
1. Anweisungen des Diagnosegeräts befolgen |
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2. Parameter außer Bereich |
2. Anweisungen des Diagnosegeräts befolgen |
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| 3 | BREMSPEDALSCHALTER PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Korrekte Funktionstüchtigkeit des Bremspedalschalters prüfen (Schaltplan 5050 - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN) |
Weiter mit Schritt 4 |
1. Bremspedal geht nicht zurück |
1. Klemmursache beseitigen |
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2. Schalter klemmt in geschlossenem Zustand |
2. Schalter austauschen |
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3. Kabel kurzgeschlossen |
3. Fehlerursache beseitigen (Schaltplan 5050 - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN) |
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| 4 | KORREKTE FUNKTION PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Prüfen, dass die Störung nicht mehr besteht |
Ende der Diagnose |
Störung noch vorhanden: Elektronik defekt |
Motorelektronik ersetzen (Op. 1060G80 - ELEKTRONIK der Dieseleinspritzanlage - AuE) |
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Feststellen, unter welchen Bedingungen die Störung auftritt